扎车匠:观其车而知其坚 得于心则应于手 ——1分快3网
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扎车匠:观其车而知其坚 得于心则应于手

2019-10-08 10:07:57 来源:

  据《路史后纪》记载:奚仲发明车辆,禹王举奚仲为 “车正”,主管天下造车之事。到宋代时,经过二千多年的改进,进化为“太平车”,用3至4头牛拖拉,主要用于载货,一直沿用到近代。

  扎车匠有专门作坊,制作太平车、木牛、辕车、轿车、排子车、拱车和手推车等各种传统车辆。扎车匠还从事农业生产的农具,主要制造犁、耖、耙等,小型农具还有牛枙、掀铲、撂枷等。

  造车匠打制独轮车比较简单,因为是独轮,前窄后宽,故独轮车的榫头和卯眼都是斜的,这就需要造车匠按照一定的比例进行制作。独轮车行走便捷,无需牲畜牵拉,所以,一般的农户家里都有一辆独轮车。

  尤其太平车,有车棚、车厢、轸木、内外把、车轱轮、车轴(铁铸件)等主要构件组成,一般载重两吨左右,坚固耐用,行驶安全平稳,堪称我国古代造车史上的瑰宝。更有独特的技巧:独特的选材于冬季采购无虫蛀,枝干笔直的国槐、桑树、榆树、椿树为原料。诸木料中槐、桑树最佳,榆树、椿树越大越优,长度则要求在二米以上,故有这样的谚语:“椿榆槐,抱满怀”。新木料投入清净冰寒的水中浸泡九个月至一年,将水杀的木料从水中捞出,除去残皮、荫晾五至六个月,大致为八成干为宜。彻底清除木料中的水份,使用火炕熏烤法,将木料烟熏火炕至8至10天,待木料中的水份熏烤至尽为度,可使其质地坚硬、御裂纹、防虫蛀,提高材料的稳定性,延长车辆的使用期。

  合车时用榫头施蜡法。黄蜡经过高温可以软化木质,针对卯眼小、榫头大的矛盾,先将榫头削去棱角,用麻秆火炙烤5-10分钟,待榫头烘烤至适度,施涂黄蜡再烘烤,如此六遍,使榫头质地软化,张弛有度。再把榫头对准卯眼,用油锤将榫头缓缓打入卯眼,经过常温冷却后便形成榫卯结构内抑外张,达到止脱目的。这种火炙施蜡工艺,是中国古代造车的独特工艺,它解开了中国古代车辆坚固耐用的秘密,表现了中华民族的无穷智慧。

  农村推行生产责任制后不久,运输工具迅速更换,大批的农用拖拉机、大小机动三轮车乃至各种型号的汽车纷纷开进农家,制造这些车辆的木匠作坊和铁匠店铺已不复存在,偶存的太平车也残缺不全,成为历史的陈迹。

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